第1072章 电动客车_其实我只是想演戏
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第1072章 电动客车

  第1072章电动客车

  一旦做了上市的决定,就停止不了了,因为股东也会催着你上市的。

  只有上市,股东的投资才能回本,才能最大化,所以在这个节骨眼里,飞讯几乎是被逼着一路狂奔的。其实这种节奏,方既明不太喜欢,但也知道没办法。飞讯想要成为一个跨国公司,必须经历这么一步。

  而上市的工作之繁琐,方既明稍微审查一下,都觉得精力不够用了。

  做老板,真不是一般人能干的。

  幸好这个上市是靠着专业团队运营,不然的话,方既明觉得自己都毫无头绪。

  深城是一个繁华的大都市,没有人想到,它在二十多年前,仅仅是一个小渔村。来自全国各地的精英,聚集在这里,建设起来了一个大城市。不管是现在,还是未来,这里都蕴藏着无数机会。

  飞讯来到深城落户,就是看中了深城的创新,看中了深城的活力。跟盛海不一样,即便盛海的名声已经响彻百年,但方既明知道,新兴城市有着百年名城所没有的活力,这是互联网最需要的东西。

  如果不是这股活力,深城不可能在短短二十几年就追上盛海的尾巴。当然了,越往后越难,盛海的底蕴还是在那里摆着的。

  从互联网企业的发展来说,其实在哪个城市,是有讲究的。

  在深城,能最大限度逼出企业的潜力——因为这里的生活节奏实在太快了。哪怕是方既明在这里,也要在九点多的时候,亲自赶别人下班才行——这些年轻人太拼了啊!

  盛海当然也有年轻人很拼的,但深城这种不要命的拼劲,还是挺少。

  方既明估摸着,深城这里很多年轻人心怀梦想,要干一番大事业。而盛海那边的年轻人,更多是按部就班地打工,没有自己孤身下海闯一闯的拼劲。不过也是说不定的,哪里都有人成功。但盛海这座城市,已经发展这么多年了,机会确实不太多。

  哪怕是留在盛海的hao123,员工的干劲似乎也被城市的魅力给磨平了一些。

  方既明也明白,这是没办法的事,因为城市肯定会影响公司的。

  就好像上辈子阿里在杭市,这个城市虽然也发展很快,也是阿里马的故乡,但杭市有个最大的特色,就是好享受。说实在的,上有天堂下有苏杭,这可不是乱吹的。于是,这阿里马在经历了上市之后,上进心就不足了。这也是为什么阿里马搞阿里生态圈那么难的原因——员工没动力了啊!

  再一个,阿里的掌控欲那么强烈,收购来的公司,一个个都被搞垮了,也是有点让人看不懂。

  这可能也是城市带给一个公司的影响吧。

  深城也不是毫无缺点的,虽然深城的效率高,但深城是一个只看结果的城市,这就导致了深城很多时候并没有过深的研究,流于表面。不过瑕不掩瑜,有人提醒着就好。

  让方既明想不到的是,居然有客人到深城找他了。

  惠能公司的董事长,黄同福。

  “方老弟啊,你可是真的难见到哟!”

  黄同福说这话不是无的放矢,上次他去燕京考察,也没见到方既明——方既明还在拍戏呢!

  “黄老哥,来来来,坐。我这里没啥好招待的,听说这是什么老树茶,朋友送的,一块喝点。”方既明很热情招待了黄同福。

  说实在的,方既明很看重黄同福,他觉得黄同福是一个不可多得的,埋头干实业的企业家。这一点上,他们有着共同话题。

  “喝茶什么,我也不太懂,有一口就好。”

  黄同福看着方既明熟练地洗茶、沏茶,然后用公道杯分茶。这一套动作行云流水,黄同福才说道:“方老弟回到了深城,也不说一声。要不是徐总说了,我都不知道。”

  方既明笑了笑,要是有朋友圈的话,黄同福就应该能第一时间知道了。

  “这不是忙嘛,上市什么的,太多东西要弄了。”方既明也是有感而发,这上市的工作太过繁琐了。要不是有团队帮忙,方既明觉得根本弄不清楚这里面的条条框框。要是不懂的话,说不定就触雷了。

  “对了,方老弟,我们的电动车已经有眉目了。”

  黄同福认真地说道,“我们开发了全新的电机技术,永磁同步电机,并采用科技含量较高的双轮边电机驱动系统,额定功率为75kW,峰值功率为100kW,能比上一代减少一半的电力损耗。越是低速,越能持久。不过,在高速上面,就耗电很快。”

  方既明想了想,上辈子的电车似乎都是这样的,这也是电动汽车的一个特性,在城市跑一跑还行,标称能跑350公里,确实也能跑300公里这里。但是在高速上面,能有250公里的续航都不错了,甚至最后50公里还是要开车窗,关空调等等操作才能实现的。

  电动汽车的里程焦虑,就是这么来的。

  这真的不怪制造商,虽然他们用极限数据标注里程,但电动汽车的特性就是开得越快,耗电量就越大。

  方既明有点诧异地说道:“黄老哥,你们的研发实力超乎想像啊,这么快就攻克这个难题了?”

  “对,攻克了。”黄同福不无骄傲地说道,“如果是现在做电动大巴,续航起码能达到550公里。”

  方既明并不吃惊,因为电动大巴最合适的商用地方,还是城市公交。因为城市公交速度慢,平均也就在50公里每小时到60公里每小时这样。要是遇到堵车、塞车,那平均30公里每小时都没有。

  这种工况下面,电动客车的里程续航就多了,550公里估计也是惠能测试平均功耗计算出来的。要是去到极限,说不定就突破600公里的续航了。这样的客车,已经具备商用价值。

  “是锂电池吗?”

  方既明问道。

  “对,磷酸铁锂电池。”黄同福说道,“储能装置总储电量达到,也算是不错了。”这话里面,藏着黄同福的那个小骄傲。

  国内不是没有车企开发电动车,但没有一家能做到惠能这样的,电池技术那都是最新的。

  “关键是,有人愿意买吗?”方既明最担心的,还是电动客车的销售问题。虽然这里面没有方既明的股份,但方既明觉得如果惠能需要融资的话,以后方既明绝对会第一时间支持的。所以,方既明很在意惠能电动客车的销售问题。

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