第一百八十一章 江宁长江大桥
李文傲的想法不是凭空想象出来的，他是结合后世的一些例子做出来的。[燃^文^书库]
在决定修路修桥后，李文傲把上海的商团召集到了江宁，提出集资修路，集资修桥计划。
路修通之后会设立收费站，桥修通之后同样要修收费站，并且将会对码头进行深化管理，细化工作等措施来保障路桥的运载量。
当纵横商会来到江宁的时候在江宁城传播这样一个消息，江宁政府要修建通往上海的道路，同时要修建一座联通南北横跨长江的大桥。
修建长江大桥这对江宁城乃至全国来说都比那西洋镜来的稀奇，那么湍急的河流那么宽的江面这个桥能修起来吗，一些人开始怀疑这个桥会不会修到一半就塌了。
不过这些消息让江宁城乃至扬州城内的商人们都蠢蠢欲动，阻隔两地几千年的长江要是真有一座这样的桥梁那意味着什么，意味着种植了一颗摇钱树啊。
这些商人们开始涌向江宁就是希望能够在摇钱树上得到一棵树杈。
这样的局面是宋教仁没想到的，就是李文傲自己也没想到会有这样的局面，起初他还想劝说上海的商团来修路架桥的可没想到只是放出去一点消息就有这么多的商人想要出资。
不光是国内的商人，就连英国、日本、法国、美国等一些外国势力也参与了进来，他们为的不是路而是这座具有重要意义的大桥。
李文傲对外国介入到这件事情中不感到意外，他本来就打算把这座桥让给外国人修，没办法谁国内没有技术呢。
面对国外的商团李文傲给出了自己的条件，架桥的钱都要垫资，利息不能超过五分，在修建过程中要有中方人员参与，对收费的金额要由江宁政府来决定，所收纳的金额三七分成，政府收三成。承建者还要接受政府的财政监督，政府不负责管理。
对桥的要求也很苛刻，桥面要离江面要在五十米左右可以航行五千吨级的货船，桥面要分为上下两层，每层宽度不能小于二十五米，面对这一苛刻的要求有些外国的商团退出了角逐。
只剩下英法德美日五国，不过日本纯粹就是来打酱油的，他们的修桥技术现在还远没有后世那么厉害，只是好面子才硬撑在这里。
当李文傲把条件说完后让五国商团拿出且行可施的图纸出来，合格的图纸江宁政府才会采用。把五国商团都给打发走了才来到国内这些商人们这里。
对国内的商人李文傲就客气的多了，没有过多的要求，提出要修建一条从江宁到上海的优质公路来，路面宽度要在二十五米左右，路基要能够承受住二十吨重量的碾压。
考虑到国内没有技术，他可以给国内的人找技术、找专人指导他们修路。不过道路修完后会分段设立收费站，分成则是四六分，政府拿四成其余的是他们自己的。
有了技术的支持国内的商人开始跃跃欲试，为了能够在竞标中拿到好的地段，各地的商人自觉的抱在了一起，组成了按地域区分的商团。
江宁到上海估计越有四百来公里，按照每公里花费七千块大洋来算，需要二百多万大洋，这可是一笔不小的数字。
李文傲为了早日能够修通这条道路，命令从上海请来的修路专家拿着设备直接就从上海向江宁开始勘探，他自己则在江宁开始筹款。
两百多万大洋对于现在李文傲来说有点多，可是对于这些临时商团来说有点不算个事，能拿得出这笔钱的商团有四个之多。分别是上海商团、苏州商团、江宁商团、扬州商团。
面对这个局面李文傲也不好取舍，只好抛出更多的道路来，县与县之间都决定开始修筑公路。并规划出来未来的一条主路，从通州通往张家港的道路，并且江苏以北的县城之间也要修通道路。
这个公路网总计加起来达到了两千公里左右，公路网覆盖到了江苏境内的镇一级，如果修建起来将会直接投资一千多万的大洋，这个数字给李文傲自己也吓了一跳。不过好在不是一次性投资。
当这个计划跑出来之后四个商团都惊讶的合不拢嘴，没想到江宁政府居然这么大手笔，不过惊讶归惊讶强路段才是真的。繁华的地段还是竞争的厉害，最后四个商团各自有了自己承包的路段，总计里程有一千五百公里左右。
剩下的那五百来公里都是一些偏远地区，李文傲也没指望这些人都能吃下，剩下这些只好是政府来承担了。
“文傲，这是真的！”
宋教仁看到意向书和投资保证书有点不敢相信的问道。
别说他不相信了就是李文傲自己也有点不相信这件事，不过事实就摆在两人面前容不得他们不相信。
“这些都是真的，钝初兄我看我们要催促机械厂了，要他们赶紧多生产一点水泥厂设备，就是这座大桥需要的水泥也是超出我们想象的，还有给工业园发电报，告诉他们要优先建立橡胶厂，公路建设需要运输工具，我们的拖拉机的销路相信不用发愁了”。
李文傲语无伦次的说道，他现在脑子已经不够用了，公路网和桥的修建不知道会带动多少产业，也不知道会拉动多少自己的投入，他只知道这么做事对的江苏的将来是美好的。
“好，听你说的我现在都心情激动了，这要是有这么多的好处那我们江苏的百姓就不会饿肚子了”。
宋教仁笑呵呵的说道，他也被李文傲的兴奋给感染了。
大概十天左右的时间，英法德日四国相继拿出了图纸，要求都是按照李文傲的要求来的，不过就是工期有点超长，他们的工期普遍在五年左右，这么长的时间李文傲有点等不了，以仔细查看图纸为由将四国的商团先行打发了。
直到二十天后美国的商团才把图纸送过来，美国人为了能够承建这座大桥他们的工程师特地在江宁和扬州两地深入的考察了一番，对地质、水流、水深等情况做了详细的调查才做出的设计图。
这个图纸比前面四国做的都要精细，甚至都计算出了要用多少吨的刚才和多少吨水泥等建筑材料，不过在工期上只是比其余的提前一点点，这条让李文傲有点不满意，他可是记得武汉长江大桥好像用了两年的时间就建造完成了。
看着图纸李文傲不说话他在想武汉长江大桥当初是怎么修建的那么快的，忽然五个字出现在他的脑海里“管柱钻孔法”。
想到这里李文傲问美国的商团是不是可以用管柱钻孔法来灌注桥墩。这样个词汇让美国商团有点摸不着头脑，他们根本就没听说过，不过在李文傲的解释下他们明白了。
李文傲告诉他们管柱钻孔法就是将空心管柱打入河床岩面上，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后再在上面修筑承台及墩身。
美国人没想到李文傲会想出这么好的办法来，要是这个办法可以的话那工期将会缩短至一倍。
双方商谈了一下修筑的工期后开始深一步的探讨：投资的金额。
根据老美的说法，这座桥梁大概需要花费将近六千万美元，也就是说相当一亿多大洋。这造价顿时让李文傲有点胆寒起来，没想到居然要花费这么多，这要还多长时间啊。
看到李文傲的表情老美们也知道这个数字有点恐怖，随即解释说这个数字是根据美国以往修桥的造价估算的，在中国可能会少很多，听到这里李文傲的心情才好了很多。
当天把其余的商团也召集过来，通知他们江宁长江大桥的承建方是美国商团。
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在决定修路修桥后，李文傲把上海的商团召集到了江宁，提出集资修路，集资修桥计划。
路修通之后会设立收费站，桥修通之后同样要修收费站，并且将会对码头进行深化管理，细化工作等措施来保障路桥的运载量。
当纵横商会来到江宁的时候在江宁城传播这样一个消息，江宁政府要修建通往上海的道路，同时要修建一座联通南北横跨长江的大桥。
修建长江大桥这对江宁城乃至全国来说都比那西洋镜来的稀奇，那么湍急的河流那么宽的江面这个桥能修起来吗，一些人开始怀疑这个桥会不会修到一半就塌了。
不过这些消息让江宁城乃至扬州城内的商人们都蠢蠢欲动，阻隔两地几千年的长江要是真有一座这样的桥梁那意味着什么，意味着种植了一颗摇钱树啊。
这些商人们开始涌向江宁就是希望能够在摇钱树上得到一棵树杈。
这样的局面是宋教仁没想到的，就是李文傲自己也没想到会有这样的局面，起初他还想劝说上海的商团来修路架桥的可没想到只是放出去一点消息就有这么多的商人想要出资。
不光是国内的商人，就连英国、日本、法国、美国等一些外国势力也参与了进来，他们为的不是路而是这座具有重要意义的大桥。
李文傲对外国介入到这件事情中不感到意外，他本来就打算把这座桥让给外国人修，没办法谁国内没有技术呢。
面对国外的商团李文傲给出了自己的条件，架桥的钱都要垫资，利息不能超过五分，在修建过程中要有中方人员参与，对收费的金额要由江宁政府来决定，所收纳的金额三七分成，政府收三成。承建者还要接受政府的财政监督，政府不负责管理。
对桥的要求也很苛刻，桥面要离江面要在五十米左右可以航行五千吨级的货船，桥面要分为上下两层，每层宽度不能小于二十五米，面对这一苛刻的要求有些外国的商团退出了角逐。
只剩下英法德美日五国，不过日本纯粹就是来打酱油的，他们的修桥技术现在还远没有后世那么厉害，只是好面子才硬撑在这里。
当李文傲把条件说完后让五国商团拿出且行可施的图纸出来，合格的图纸江宁政府才会采用。把五国商团都给打发走了才来到国内这些商人们这里。
对国内的商人李文傲就客气的多了，没有过多的要求，提出要修建一条从江宁到上海的优质公路来，路面宽度要在二十五米左右，路基要能够承受住二十吨重量的碾压。
考虑到国内没有技术，他可以给国内的人找技术、找专人指导他们修路。不过道路修完后会分段设立收费站，分成则是四六分，政府拿四成其余的是他们自己的。
有了技术的支持国内的商人开始跃跃欲试，为了能够在竞标中拿到好的地段，各地的商人自觉的抱在了一起，组成了按地域区分的商团。
江宁到上海估计越有四百来公里，按照每公里花费七千块大洋来算，需要二百多万大洋，这可是一笔不小的数字。
李文傲为了早日能够修通这条道路，命令从上海请来的修路专家拿着设备直接就从上海向江宁开始勘探，他自己则在江宁开始筹款。
两百多万大洋对于现在李文傲来说有点多，可是对于这些临时商团来说有点不算个事，能拿得出这笔钱的商团有四个之多。分别是上海商团、苏州商团、江宁商团、扬州商团。
面对这个局面李文傲也不好取舍，只好抛出更多的道路来，县与县之间都决定开始修筑公路。并规划出来未来的一条主路，从通州通往张家港的道路，并且江苏以北的县城之间也要修通道路。
这个公路网总计加起来达到了两千公里左右，公路网覆盖到了江苏境内的镇一级，如果修建起来将会直接投资一千多万的大洋，这个数字给李文傲自己也吓了一跳。不过好在不是一次性投资。
当这个计划跑出来之后四个商团都惊讶的合不拢嘴，没想到江宁政府居然这么大手笔，不过惊讶归惊讶强路段才是真的。繁华的地段还是竞争的厉害，最后四个商团各自有了自己承包的路段，总计里程有一千五百公里左右。
剩下的那五百来公里都是一些偏远地区，李文傲也没指望这些人都能吃下，剩下这些只好是政府来承担了。
“文傲，这是真的！”
宋教仁看到意向书和投资保证书有点不敢相信的问道。
别说他不相信了就是李文傲自己也有点不相信这件事，不过事实就摆在两人面前容不得他们不相信。
“这些都是真的，钝初兄我看我们要催促机械厂了，要他们赶紧多生产一点水泥厂设备，就是这座大桥需要的水泥也是超出我们想象的，还有给工业园发电报，告诉他们要优先建立橡胶厂，公路建设需要运输工具，我们的拖拉机的销路相信不用发愁了”。
李文傲语无伦次的说道，他现在脑子已经不够用了，公路网和桥的修建不知道会带动多少产业，也不知道会拉动多少自己的投入，他只知道这么做事对的江苏的将来是美好的。
“好，听你说的我现在都心情激动了，这要是有这么多的好处那我们江苏的百姓就不会饿肚子了”。
宋教仁笑呵呵的说道，他也被李文傲的兴奋给感染了。
大概十天左右的时间，英法德日四国相继拿出了图纸，要求都是按照李文傲的要求来的，不过就是工期有点超长，他们的工期普遍在五年左右，这么长的时间李文傲有点等不了，以仔细查看图纸为由将四国的商团先行打发了。
直到二十天后美国的商团才把图纸送过来，美国人为了能够承建这座大桥他们的工程师特地在江宁和扬州两地深入的考察了一番，对地质、水流、水深等情况做了详细的调查才做出的设计图。
这个图纸比前面四国做的都要精细，甚至都计算出了要用多少吨的刚才和多少吨水泥等建筑材料，不过在工期上只是比其余的提前一点点，这条让李文傲有点不满意，他可是记得武汉长江大桥好像用了两年的时间就建造完成了。
看着图纸李文傲不说话他在想武汉长江大桥当初是怎么修建的那么快的，忽然五个字出现在他的脑海里“管柱钻孔法”。
想到这里李文傲问美国的商团是不是可以用管柱钻孔法来灌注桥墩。这样个词汇让美国商团有点摸不着头脑，他们根本就没听说过，不过在李文傲的解释下他们明白了。
李文傲告诉他们管柱钻孔法就是将空心管柱打入河床岩面上，并在岩面上钻孔，在孔内灌注混凝土，使其牢牢插结在岩石内，然后再在上面修筑承台及墩身。
美国人没想到李文傲会想出这么好的办法来，要是这个办法可以的话那工期将会缩短至一倍。
双方商谈了一下修筑的工期后开始深一步的探讨：投资的金额。
根据老美的说法，这座桥梁大概需要花费将近六千万美元，也就是说相当一亿多大洋。这造价顿时让李文傲有点胆寒起来，没想到居然要花费这么多，这要还多长时间啊。
看到李文傲的表情老美们也知道这个数字有点恐怖，随即解释说这个数字是根据美国以往修桥的造价估算的，在中国可能会少很多，听到这里李文傲的心情才好了很多。
当天把其余的商团也召集过来，通知他们江宁长江大桥的承建方是美国商团。
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